Отзывы об автомобилях
Турбомотор — впечатлил, но не сразу
На тесте турбомотор Рапида порадовал быстрым разгоном — выехала на проспект, нажала газ, улетела. В пробке всё оказалось иначе: там важна не мощность, а то, как машина понимает маленькие движения педали. 2019 год, турбомотор с роботом, купила полтора года назад с 71 тысячи, сейчас 98. Работаю фотографом: город, пригород, съёмки. На трассе — ускорение без ожидания, обгон можно планировать короче. В пробке коробка выбирает момент старта не так плавно, как классический автомат, — научилась держать дистанцию и двигаться одним включением. Багажник спасает на съёмках: два кофра, стойки, фон — всё через огромный проём. Минусы — высокая погрузочная кромка и паузы при медленном маневре. Вывод не восторженный и не отрицательный: техника убедительна в своём режиме.
Большой пробег без громких слов
Заметил эту машину из-за аккуратной истории обслуживания, сервисная книжка была как музейный экспонат. Сид 2014 года, пробег 180 тысяч, до этого X-Trail, к посадке привыкал заново. Подвеску проверяю перед дачным сезоном, кузов после зимы. Машина честно отрабатывает деньги, вложений почти не просила.
Soul на механике
Soul с механикой у меня девять месяцев. Передачи включаются нормально, сцепление лёгкое, в пробке управляться несложно. Мотор 1,6 едет спокойно, с грузом разгоняется медленнее. Инструменты помещаются после складывания спинки. Багажник короткий, на плохой дороге подвеска жёсткая. Выбрал эту версию из-за простой конструкции.
Вся аппаратура одним рейсом
Оборудование для выездных мероприятий раньше разваливалось по всему салону седана, с Супербом такой проблемы нет. Всё аппаратура умещается в багажник, стойки вдоль, ящики к спинке, коллеги едут на сиденьях. На трассе машина тянет хорошо. В городе она длинная, с парковкой сложнее. Для работы отличная.
Удобно ездить с мамой
Sorento Prime купила для поездок с пожилой мамой. Садиться ей удобно: дверь открывается широко, кресло не слишком низкое, есть ручка. Коляска помещается в багажник вместе с пакетами. В городе мотора 2,4 хватает, на трассе с полной семьёй ускорение спокойное. Третий ряд используем редко, потому что взрослым там тесно.
Ceed SW для московских будней
За SW стоял простой смысл: нужен был удобный багажник. Купил Сид 2019 года, на момент покупки 83 тысячи, за 1,35. Пробки, парковки, город. Подвеска не любит резкие края ям, но для города нормально. Погрузка удобная, сумки из магазина кидаешь в багажник и не думаешь.
Ездим с большой собакой
Soul купила для поездок с большой собакой. Пёс заходит через заднюю дверь сам, переноска не упирается в потолок. В городе машину легко парковать, обзор хороший. Багажник оказался коротким: переноска помещается, а складной стол уже требует сложить спинку. На плохой дороге жёстко и шумно, но с собакой ездить стало удобнее.
Чемоданы помещаются без проблем
Четыре чемодана лежат в Танк 500 в один слой. Задний ряд остаётся свободным, обзор не закрыт. Двигатель V6 уверенно обгоняет, автомат плавный, кресло удобное на длинном перегоне. В салоне светло, панель простая, ничего лишнего. Из минусов — дверь увесистая, кромка высокая, на гостиничных парковках длина мешает. Обзор сохранился, а отпуск не стал короче из-за лишней сумки.
Трасса на маленькой машине
Гранта по городу норм, на дальних хотелось увереннее. Рио Икс 2021-го после диагностики, 97 тысяч. Частые дальние выезды. 1,6, механика: чёткие передачи, тяга есть. На прямой держится, руль с набором скорости понятней. Подушка сиденья коротковата для моих ног, через три часа остановка. Быстрые перестроения планирую.
Много езжу по трассе
За год проехал на Соренто около 30 тысяч километров. Большая часть пробега приходится на трассу. Дизель спокойно держит скорость, автомат работает плавно, после нескольких часов не устаёт спина. В Екатеринбурге машину трудно парковать, особенно возле офиса. Для города великовата, для поездок по области подходит хорошо.
Красивый семейный автомобиль
Купил Вей пару месяцев назад, и пока покупкой очень доволен. После обычного универсала он сначала кажется огромным, но к габаритам быстро привыкаешь. Зато внутри места столько, что детям есть где разместиться, а второй ряд с массажем и выдвижными подножками вообще стал любимым местом в машине. После старого кроссовера удивила тишина. Машина едет очень мягко, в салоне спокойно разговариваем даже на скорости 100+. Музыка тоже звучит отлично, да и мультимедиа работает без раздражающих пауз. Гибрид пока показывает себя именно так, как хотелось. По городу катаюсь в основном на электричестве, поэтому бензин приходится заправлять нечасто (актуально, ага). На дальние поездки просто не думаю о запасе хода и еду как на обычной машине. Из минусов для меня только размеры. Первые дни на парковке приходилось внимательнее следить за габаритами, чтобы не цепануть другие машины. Но когда привыкаешь, этот недостаток уже не кажется серьезным. Для моей семьи этот лайнер оказался удобным и практичным вариантом.
Интересный Tank 300 и мои впечатления о нем
Долго думал, что взять для поездок по городу и рабочих поездок в другие города по региону. Остановился на этой модели. Пока что не пожалел, но обо всем по порядку. Мощный 2-литровый турбомотор (220 л.с.) уверенно разгоняет большую машину, коробка работает плавно. Полный привод с понижающей передачей — отличная страховка для плохой погоды. Салон выглядит дорого: качественная отделка, удобные сиденья с подогревом и хорошая мультимедиа. Понравился высокий клиренс, в городе не боишься бордюров и лежачих. Единственное, к чему надо привыкнуть — к нефиксируемому рычагу поворотников, и расход бензина все-таки больше, чем у седанов. В общем и целом, нормальный выбор для тех, кто ищет стильный автомобиль для городских поездок и периодически выезжает на бездорожье.
Kia Sportage 4 2017 г/вып
Очень хороший автомобиль, комплектация prestige. пробег около 100т. км полет нормальный, даже тормозные колодки еще не менял. Использовал в основном для путешествий по стране . При откинутых задних сидениях полноценная кровать 185 х 110 см. Автомат классика, сам заменил масло недавно, в сети полно описаний любой процедуры по обслуживанию авто.
Сбылась мечта пенсионера
Всю жизнь я работал. Сорок пять лет, если считать. В отпуск толком не ходил — всё некогда было. А когда вышел на пенсию, посмотрел на накопленные отпускные и понял: хватит копить, пора тратить. Я давно хотел УАЗ Патриот. УАЗ мне всегда нравился. С армии еще пошло. Друзья говорили: «Зачем тебе такой большой?». А я просто хотел. Когда я переехал в деревню, окончательно понял: пора брать. Дороги там, сами знаете: зимой чистят редко, весной грязь. На легковушке не проедешь. В прошлом году я поехал в салон и купил Патриот 2025 года. Половину стоимости закрыл отпускными, которые не отгулял, остальное докинул из накоплений. Сейчас я езжу на нём в райцентр за продуктами. Дорога — 25 километров по проселку. Зимой там бывает снежно, весной — грязно. Патриот проходит спокойно, я даже не думаю о том, проеду или нет. Просто еду. Летом часто заезжаю в лес за грибами. Вокруг тишина, деревья, только мотор работает. Машина большая, высокая, мне нравится сидеть в ней и смотреть на дорогу сверху. За год я проехал немного — 18 тысяч километров, но дальше-больше. На ТО был раз всего на 15 тысячах, масло поменяли и фильтры. По трассе едет мягко, в салоне зимой тепло, летом прохладно. Конечно, Патриот не самый тихий и не самый экономичный. Но я покупал его не для гонок. Для деревни, для леса, для поездок в райцентр — то что надо. Простой, надежный, и ремонт не разорит, если что. Теперь, когда я выхожу на улицу и вижу его во дворе, я чувствую, что всё сделал правильно. Даже если просто поеду в магазин. Он стоит того, чтобы на него копить.
Профи. Загрузил и поехал
Работаю на Лемана Про, на своем УАЗ Полуторка, вожу стройматериалы по заказам. Всё, что люди берут для строительства и ремонта. За день бывает от 5 до 15 заказов, в зависимости от их объема. Начинаю с утра на складе, загружаюсь, еду к клиенту, разгружаюсь — и дальше по следующему адресу. И несколько раз повторить, в зависимости от объема. Всё просто. УАЗ взял в 2024-м. Без наворотов, тент, монопривод. Кузов вместительный — влезает по сути все кроме шестиметровых длинномеров. Но они по другому тарифу и с другими автомобилями ездят. А так логист грузит полный кузов и без проблем везу. Все что угодно начиная от смесей, заканчивая мебелью. За три года пробег под 70 тысяч. По трассе 12-13 литров, по городу с грузом до 15. Жаль, сэкономил на заводском ГБО — надо было сразу с газом брать. Ну да что уж теперь… Может установлю дополнительно, чем более сейчас очереди на заправках за бензом. Меняю масло и фильтры по регламенту. Серьёзных поломок не было. Один раз поменял передние тормозные колодки. И всё. По трассе идет бодро, подвеска норм отрабатывает и при полной загрузке и пустой. Руля слушается отлично, тормоза достаточные. При резком торможении немного “клюет” носом только. Но учитывая клиренс ни на что особо не влияет. Работаю с утра до вечера. Всё просто: загрузил, довёз, разгрузил. И дальше. К слову, Полуторку уже отбил, заработок стабильный. И менять пока машину интереса нет.
Белджи Х70 полностью оправдал ожидания
Отличный беспроблемный двигатель, хорошо тянет даже основательно груженым. Часто езжу по проселочным дорогам, не самым лучшим по качеству, так за два года подвеске хоть бы что. ЛКП конечно, страдает от пескоструя, но не сильно, по крайней мере явных сколов и жуков нет (а за два года могли появиться). По проходимости посерьезнее чисто городских автомобилей, зимой ни разу не увяз в снегу. По болотам не шастаю, но размытые лесные дороги бывали, выезжал медленно, но выезжал – спасибо полному приводу. Советую в общем.
