KIA K5 (2020 – н.в., III)
Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line+, CVVD, Premium
Седан, 5 дверей, 5 мест
2 л., 2.5 л., 1.5 л. / Бензин
Автомат (6 ст.) / Автомат (8 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний
KIA K5
KIA K5 — это тот случай, когда корейцы решили не просто обновить старую Optima, а создать нечто большее. Появившись в 2019 году, K5 в 2025-м получил лёгкий рестайлинг и продолжает бороться за место под солнцем в D-классе. С длиной почти 4,9 метра и колёсной базой 2850 мм он метит в конкуренты Toyota Camry и Honda Accord, но с явным акцентом на стиль и эмоции. Дизайн K5 — это его визитная карточка. Агрессивная передняя часть с "сердцебиением" LED-фар, массивная решётка и покатая линия крыши создают хищный, почти купеобразный силуэт. В версии GT-Line с 19-дюймовыми дисками и спортивным обвесом он и вовсе выглядит как младший брат Stinger’а. Интерьер под стать: кокпит ориентирован на водителя, с мягким пластиком, кожей (или кожзамом в базе) и двумя 12,3-дюймовыми экранами под одним стеклом в топе. Задний ряд просторный, а багажник на 510 литров готов к любым задачам. Мультимедиа с Bose и адаптивным круиз-контролем — приятный бонус. Под капотом современные двигатели мощностью от 150 до 200 л.с. Базовая комплектация радует климат-контролем, камерой и базовыми системами безопасности. В топовой GT-Line добавляется вентиляция сидений, премиальная аудио-система Bose и полный набор ассистентов вождения, включая удержание в полосе.
14 отзывов
KIA K5
Дальняя дорога важнее списка опций
Есть камеры, подогревы, крупный экран, но в дальней дороге важнее кресло и устойчивость. Дети взрослые, выбирал для себя и жены. Спортейдж нравился практичностью, но хотелось легковой посадки. К5 2020 года досталась с пробегом 128 тысяч. Езжу в основном по трассам. На просмотре интересовали история и состояние, а не кнопки. Прямую держит уверенно, боковой ветер не заставляет цепляться за руль. Двухлитровая версия едет ровно, перед обгоном оставляю запас. Большие колёса замечают стыки, шины на зернистом покрытии слышны. Покупка оправдала себя именно на длинных маршрутах.
KIA K5
Своя машина для Петербурга и КАД
До этого были только возрастные подержанные, так что выбирать умею не по блеску. КИА К5 2022 года взял после диагностики, на одометре было 69 тысяч. Ценю понятный автомат, удобное кресло и камеры: кузов немаленький, одним взглядом не поймаешь. На кольцевой машина стоит уверенно. Чудес не ждал: шершавое покрытие слышно, стыки передаёт. Нашёл живой экземпляр, и это главное.
KIA K5
Места много, мягкости не добавили
В Логане дальняя дорога вчетвером превращалась в проверку терпения. К5 2022 года купил, одометр показывал 82 тысячи. Жара, сильный мороз, длинные перегоны. Первые недели радовался не экрану, а обычным вещам: за водительским креслом есть место для ног, двери открываются широко, сумки не в салоне. Двухлитрового хватает, если заранее выбирать окно для обгона. К зиме впечатление стало трезвее: низкий нос следит за снежной колей, салон после ночной стоянки греется не сразу. Багажник вместительный, но укладывать надо аккуратно. Большой кузов оказался просторным седаном, а не мягким вседорожником.
KIA K5
После каршеринга захотелось своего
После свадьбы захотелось своей машины, каршеринг и такси надоели. Сначала смотрела кроссоверы, но достойные выходили уставшими или дорогими. Взяла К5 2021 года со 102 тысячами пробега. За день соберёшь и центр, и разбитый двор. Версия с двухлитровым мотором и автоматом едет без сюрпризов, посадку настроила один раз и не трогаю. Салон широкий, багажник вместительный. Седан ниже и длиннее, чем привыкла, передним свесом возле бордюров не рискую.
KIA K5
Багажник радует, клиренс дисциплинирует
С рождением второго ребёнка Рапид начал проигрывать семейным вещам. К5 2020 года подошла по салону и состоянию, на момент сделки 142 тысячи. Южный Урал: сухой асфальт сменяется снегом и разбитой окраиной. Багажник глубокий, пакеты и сумки входят свободно, задние двери удобны для детских кресел. На трассе устойчива, в городе автомат без суеты. Во дворе длинный кузов требует камеры и терпения, передним свесом к бордюрам не подъезжаю. Шум от задних колёс слышен. Зато кресло не утомляет, детям просторно.
KIA K5
Люкс 2 литра
Купил новую К5 после Оптимы в такой же по названию комплектации. Но в ней нет таких функций, как были ранее, в том числе памяти сидений, встроенного навигатора, автоопускания боковых зеркал при движении задним ходом, очешника, шторки для подстаканников. Но в целом дизайн салона гораздо более современный, радует глаз. Несмотря на увеличившуюся общую длину и колесную базу субъективно места для задних пассажиров больше не стало. Хорошая функция это автооткрывание багажника, причем он открывается полностью в отличие от Оптимы. В целом автомобилем доволен, хотя не хватает немного шумоизоляции. Езжу по трассе в режиме Спорт, это помогает при обгонах.
KIA K5
Не куплю !
Приветствую всех! Если спросят купили бы я его сейчас, то ответ однозначно нет. По следующим причинам. Общее качество сборки и некоторых элементах. Таких как, стеклоподъёмники. Это пипец просто. Шумная на столько что иногда кажется что окно какое-то открыто. Ходовка ну крайне не комфортная. Нравится эргономика, удобная посадка, органы управления под рукой. Но сам кнопки очень дешманские , ход и отклик не приятный. У жены Сид прошлого поколения и там качество сборки, материалы отделки качественнее. P.S К5 пробег 60000.
KIA K5
Очень не доволен
ездил на фольксвагене поло 2012 год ездил до 2021 года и в середине 21 года купил за нал к5 езжу уже пол года напишу все минусы за пол года при пробеге 12.000 передние стеклоподьемники поднимаются как на ваз 2107 или 2109 постоянно потеют стекла микроклимат работает не исправно. у меня без панорамы . но течет из крыши как на панораме вся потолок желтая уже как будто машинке 15 лет. в салоне никто не когда не курил.очень не доволен. купите пассат ребята)))
KIA K5
Хорошая машина
Ездил на многих машинах, японцах, немцах и никогда не думал что куплю корейца. Когда увидел К5, заинтересовался, дизайн впечатлил. Езжу , получаю удовольствие. Кто там пишет, что шумная, врете, у меня 21-года, может все мелкие болячки остались в 20-том? После тойот и ниссанов, что раньше были в моем пользовании просто кайф. После обкатки бензин нюхает, разгоняется быстро.
KIA K5
Привлекает внимание
Нормальный аппарат, если конечно до этого вы не ездили на Бугатти. Пересел с Серато, и в целом доволен. Внешне выглядит привлекательно, футуристично, обращает внимание. Однажды даже увидел, как парнишка на фоне моей машины фотографирует девушку. В управлении седан приятный, маневренный, информативный. Хорошо разгоняется, идет на обгон, плавно тормозит. Водительское сидение отрегулировал под свой рост (186 см), при весе 90 кг. места достаточно. Спина при долгом сидении за рулем не устает. Качество воспроизведения музыки хорошее. Претензии могут быть только к сборке. И они есть, в частности – щелчки при повороте руля, треск коробки при переключении, люфты, качество ЛКП. Поэтому сразу защитил днище и кузов от коррозии, а также регулярно осматриваю автомобиль, чтобы подольше сохранить внешний вид. На машинах больше года не езжу. Сдаю в трейд-ин и беру новинку. Надеюсь, за год она не утратит свежести, так как эксплуатирую аккуратно. Сейчас обкатываю на всех режимах, ощущение за рулем нравится. Хорошо держит дорогу. Подвеска жесткая, что придает езде более спортивный характер. Из расходов - бензин, автомойка, чистка салона. Однажды доливал масло. Первое ТО будет через пару месяцев, нужно еще набегать километраж.