Skoda Octavia Combi: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Рулоны ткани — мой тест-драйв
Работаю со швейными материалами, и главный тест для машины у меня простой — влезет ли рулон ткани. Перед покупкой Октавии Комби я приехала к продавцу со своим самым длинным рулоном: опустила спинку, закрыла дверь — и только потом пошли обсуждать документы. 2017 год, 1.4 TSI на механике, на тот момент было 116 тысяч, за полтора года добавила 38. Мотор тяговитый, передачи включаются легко, по трассе спокойно держит линию. Пол багажника длинный, боковины почти не съедают ширину, шторка снимается быстро. Минусы — пятая дверь пачкает пальто, арки шумят, подвеска резко встречает трамвайные пути. К складу через выбоины еду медленно. Ремонты — стойки, масло, свечи, ничего неожиданного.
Музыкальные кейсы — без вмятин
Настраиваю музыкальные инструменты, и кейсы у меня длинные и тяжёлые. В Октавии Комби укладываю их поперёк у спинки, затягиваю ремнём — к мелким сумкам остаётся проход, ничего не перекладываю по пути. Машина 2017 года с 1.6 и автоматом, пробег 152 000, последние 43000 со мной. В городе мягкая: руль лёгкий, обзор хороший, дальние поездки не утомляют. Но мотор при обгоне требует расчёта. Подвеска жестковата для хрупкого груза, арки громкие, клиренс небольшой. Ремонты плановые — масло, колодки, стойки. Для такого пробега нормально. Длинный кузов во дворе чувствуется, камера быстро грязнится. Но практичность перевешивает: кейс доезжает без новых вмятин.
Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь
Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что брал я ее не только ради дизайна – технические характеристики соответствуют внешнему виду, пожалуй, таких же седанов я более и не встречал. Октавия имеет 180 «лошадей», литые диски, обогрев лобового стекла и множество дополнительных плюшек, и все это мне досталось за 1 миллион 300 тысяч рублей. Считаю неплохим приобретением. Ко всему этому прилагается комфортный просторный салон с очень удобным водительским сидением. Даже через 1000 км у меня не затекли мышцы ни спины, ни ног. Комфортно обустроены и пассажирские места: боковые подлокотники обеспечивают хорошую поддержку. Ну а про приятности вроде подстаканников даже не упоминаю – все знают, как важна эргономика для чешского автопрома. Считаю это весьма ценным. У меня авто в фирменном цвете зеленый металлик, так что еще и из толпы я выгодны выделяюсь на дороге. Однозначно советую к покупке.
Мои выводы об Октаве
Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выборе: а может лучше взять Ауди. Насчет внешности Октавы, она обновленная по сравнению с прошлым поколением. Да, читала я долго и тщательно. Брала в базовой комплектации + немного докупила допов. Объем двигателя – 1,6л, 110 лошадок под капотом. Возможно, кто-то воскликнет, а она едет? Она отлично едет. Не без нюансов, конечно. Мощности на дороге и трассе хватает. Как бы это правильно выразиться, масса авто и мощность движка – лучшие друзья. Момент, это не гоночная машина, поэтому такого старта-пули Вы можете не получить. Так как я семейный человек, с маленьким на руках, разгон Феррари мне не интересен. Быстрее для меня важна надежность. Так вот, разгоняется Октава достойно. 100 км/ч за 10,8 с. В среднем расход – 6,1-6,3л на 100 км. Единственно, при подъеме в горку начинает немного вредничать. Как правило, меня спасает понижение передачи, и вуаля - мы на вершине, как и все. Коробка механическая, передачи переключает четко. Кстати, на трассе, я на обгон иду аккуратно, дети все-таки. Поэтому не могу сказать, как она всех делает, как стоячих. Просторность салона и багажника – на уровне. Все помещаемся, даже, если едем на природу. Мамочки меня поймут! Вместительность багажника также очень радует. Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Самое главное - почему взяла. Октава входит в пятерку лидеров по тестам безопасности EuroNCAP. Подушки, крепления, помощники и много другое – на достойном уровне.
Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии
Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самостоятельно приобрести авто для этих целей, чтобы детей не дергать. Взяла Шустрика нового, в салоне, за наличные. Оформили быстро. Поэтому сразу поехала перевозить свои закрома саженцев. Багажник очень вместительный. Поверьте, собираюсь я, как женщина – это в первую очередь, а во-вторую, как любительница огорода. Салон очень удобный и вместительный. Все необходимое под рукой. Дача у меня в 120 км. Спина не заболела. Объем двигателя – 1,8 (180 л.с.). Резвый Шустрик, частенько выручал на дороге. Ведет себя надежно и уверенно. Отлично тормозит. Был один случай, когда применяла экстренное торможение. Клиренс конечно не сказка, но мне этого хватает. Езжу в основном по дороге. Возможности его, как вездехода, не тестировала. Дорога к даче на удивление ровная и гладкая. Бывают ямки и неровности, но мы с Шустриком с этим справляемся. Не могу сказать, что очень мягко, но и потолок я не пробиваю.
Простой в обращении автомобиль со стильным видом
Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная, с моими хобби (велосипед, вейкбординг) даже не понадобился багажник на крышу, как было в Фокусе. Мотор у меня 1.6, 105 лошадей, коробка автомат, серебристого цвета. Машина смотрится актуально и интересно. Хочу заметить, что по ходовке единственное, за чем надо следить- сайлентблоки передних рычагов- они вылезают из обойм и их надо менять, поэтому все обычно ставят полиуретановые от Audi RS3, стоят они подороже, но ходят гораздо дольше и рулежка на них поинтереснее. Машина- отличная, готов всем порекомендовать.
Сбалансированный и практичный автомобиль
Для нашей большой семьи авто подошло на 5++. Поначалу мечталось о Volkswagen, тоже в кузове универсал. После тест-драйвов обеих машин стало понятно, что переплачивать нет смысла. В комплектации Ambition функционал уже более-менее расширен. Трансмиссия автоматическая, привод передний, двигатель 1.6. хватило бы и 1.4, но в шкодах комби 1.6 минимум. Для стандартных нужд семьи с двумя детьми машины хватает с головой! Во первых, она большая. Сзади свободно помещается два детских автокресла, между ними через раз вальяжно размещается наш француз. Торпеда и вся передняя часть закругленная По прошествии чуть больше года пришлось менять тормозные колодки. Стали неприятно поскрипывать, а на сто как глянули на спидометр, так удивились, когда мы успели столько накатать. Остальное техобслуживание обычно представляет собой замену масла и резины по сезону. Экономичность — основное и самое важное преимущество Шкоды перед другими авто. В среднем, это 5-6 литров на 100 км! В серебристом цвете выглядит футуристично, в черном вообще никакая, белая нравится больше всего, хоть и маркая. Дорогу держит отлично. Ямы, ухабы, рытвины проезжаешь, как на пуховой перине. За 2,5 года пользования не подвела ни разу!
