Регламенты технического обслуживания KIA Sportage

До дачи ехать около полутора часов. В кресле Sportage III за это время не устаю, ноги и спина не затекают. Весной вожу рассаду и землю, осенью — урожай и пустые ящики. По сухой дороге переднего привода вполне достаточно.

Sportage 3 появился у нас после рождения второго ребёнка. Коляску ставим поперёк, продукты — рядом. Два детских кресла на втором ряду не мешают закрывать двери. Полноприводную версию не искали, потому что ездим в основном по Казани и трассе.

Когда родился второй ребёнок, седана нам стало мало. В Sportage коляска для двойни входит поперёк, рядом можно поставить пакеты. Детские кресла не упираются друг в друга, детей удобно сажать через широкие двери. Для семьи стало намного проще.

У моего Sportage мотор 2,4. В городе едет легко, на трассе мощности тоже достаточно. Летом кондиционер справляется даже в ростовскую жару. Единственное, к чему пришлось привыкнуть, — расход топлива, особенно с пробками и короткими поездками.

По выходным играю в группе. Гитара, стойки и большой барабан входят в Sportage за одну поездку, если сложить одну часть заднего сиденья. Раньше барабан приходилось везти на другой машине. Теперь ещё и одно пассажирское место остаётся свободным.

К родителям в деревню езжу несколько раз в месяц. Ходунки складываю и кладу назад вместе с упаковками воды и продуктами. Отцу проще садиться в Sportage III, чем в низкую машину. Последний участок дороги неровный, но в сухую погоду проезжаю без проблем.

Sportage выбирала с учётом поездок с собакой. Переноска встаёт ровно, не зажимается дверью и не занимает салон. После прогулки грязь легко убрать влажной тряпкой. Отделка уже поцарапана когтями, но для меня важнее, что собаке просторно.

Очень хороший автомобиль, комплектация prestige. пробег около 100т. км полет нормальный, даже тормозные колодки еще не менял. Использовал в основном для путешествий по стране . При откинутых задних сидениях полноценная кровать 185 х 110 см. Автомат классика, сам заменил масло недавно, в сети полно описаний любой процедуры по обслуживанию авто.

Приобрел авто в салоне в 2019 году, с гарантией 5 лет или 150 000 км. До этого был владельцем МВ с-280, Опель Фронтера, Ауди А6, пересаживаясь с немцев на корейца было некоторое волнение и опасение... Тем не менее, за время эксплуатации (сегодня на одометре 117к) заменял лишь расходники. На трассе держится великолепно, без кренов на приличных скоростях на виражах, подрыв и реакция на педаль газа с низов, без затупов и на любой скорости. Классический 8-ступенчатый автомат переключается адекватно, мягко и незаметно. В горной местности быстро адаптируется под подъемы и спуски. На легком бездорожье и на снегу ведет себя уверенно, даже без принудительного подключения задней оси, автоматика работает более менее слажено, однако для более тяжелых условий клиренса маловато, хотя запас тяги имеется (400 нм). Датчики дальнего света работает изумительно, оптика полностью LED (единственное не хватает подсветки в поворотах, но при включенных противотуманках обочина освещается лучше). Помощники (удержание в полосе, индикатор слепых зон, адаптивный круиз, предотвращение столкновений и наезда на пешехода, автоматическая парковка) работают ненавязчиво и корректно. Однако пользоваться ими постоянно надоедает, к примеру, автопарковку использовал только в первое время эксплуатации, конечно у жены этот период времени был намного больше - первые 2 года , но и она в настоящее время про нее забыла). Единственным постоянным слугой остается контроль слепых зон. Панорамная крыша создает в салоне свою особую атмосферу. Расход реальный от 5.3 (трасса) до 12 (зимний город). Из недостатков: - жестковатая подвеска, одной из причин считаю наличие 19-х дисков, однако неровности отрабатывает довольно достойно, без зубодробильности; - не всегда адекватно работает датчик дождя, при наличии регулировки его чувствительности, не редко сложно найти нужный уровень; - пороги не защищены от загрязнения, в непогоду, при высадке легко испачкать ноги; - отсутствие подсветки салона ( хотя это скорее каприз)) принудительное освещение салона LED-светильники. Да и вообще выше перечислены не недостатки, а личные хотелки. Однозначно один из самых достойных конкурентов в своем классе. При наличии хорошей комплектации - одни положительные эмоции и тяга к покорению километров на любой поверхности) С такими же параметрами рекомендую безоговорочно!

Пересела на спортак с сида, разница конечно космическая, ну и по цене тоже))Брала на вторичке, но почти новую. Управляемая резкая машина, которая очень хорошо справляется с бездорожьем, за это лето 3 раза были в лесу и одна поездка на Алтай. Все прошло гладко, ни разу не подвела машина.