Характеристики JAC JS6 (2022 – н.в., I)
Комфорт, Люкс, Флагшип
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Робот (6 ст.)
Передний
Регламенты технического обслуживания JAC JS6 2022 – н.в., I, Компактный Кроссовер, 1.5 л., 180 л.c., Бензиновый RT FWD
| Работы | ТО 1 | ТО 2 | ТО 3 | ТО 4 | ТО 5 | ТО 6 | ТО 7 | ТО 8 | ТО 9 | ТО 10 | ТО 11 | ТО 12 | ТО 13 | ТО 14 | ТО 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Замена салонного фильтра | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Замена жидкости системы охлаждения | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - | - |
| Замена свечей зажигания | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | + | - | - | - |
| Замена масла в КПП | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - |
| Замена жидкости тормозной системы | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - | - |
| Замена воздушного фильтра | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + | - |
| Замена топливного фильтра | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - |
| Замена ремня привода генератора | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - |
| Замена масляного фильтра | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Полный комплекс проверки автомобиля согласно регламенту | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Замена масла в двигателе | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Другие характеристики JAC JS6
3 отзыва
JAC JS6
Неплохо за эти деньги
Из плюсов, кроме внешности и просторного салона, могу отметить богатую комплектацию. Есть все необходимые опции: климат-контроль, круиз-контроль, мультимедиа с большим экраном, камера заднего вида, парктроники. Все работает исправно, без глюков. Теперь о минусах. Кроме жестковатой подвески, к ним можно отнести шумоизоляцию. На высоких скоростях в салоне становится шумновато. Еще один момент расход топлива. Он, конечно, зависит от стиля езды, но у меня получается около 10 литров на 100 км в смешанном режиме. Это больше, чем я ожидал. В целом, пока машиной доволен. За свои деньги неплохой вариант. Конечно, время покажет, как она будет себя вести в долгосрочной перспективе.
JAC JS6
Пенсионеры одобряют)
Мне 60 лет, пересел на JAC JS6. До этого были разные машины, от советской классики до подержанных иномарок. Честно скажу, к китайскому автопрому относился с предубеждением. Но, пришло время менять машину, а цены сейчас такие, что выбирать особо не из чего. Решил рискнуть и взял JAC JS6. Машина выглядит современно и даже стильно. Никаких явных "китайских" штампов. Салон тоже неплох: просторный, сиденья удобные (ездил уже на дальние расстояния, спина не болела). Все под рукой, а это в дороге самое главное. Что касается езды тут тоже без откровений, но и без провалов. Двигатель (1.5 турбо, как я понимаю) вполне тянет. Конечно, не спорткар, но для города и трассы хватает. Коробка передач (вариатор) работает плавно, без рывков. Подвеска, пожалуй, самое слабое место жестковата, особенно на неровностях. Но, в целом, управляемость неплохая, машина в повороты входит уверенно.
JAC JS6
Мой инопланетный JS6
В JS 6 мне понравился агрессивный стиль, сразу видно, что дизайнеры поработали над автомобилем, взяли лучшие, узнаваемые черты от именитых брендов. Я сразу увидел схожесть с Порше, и совместили с современными трендами. Получилось или нет, каждый решит сам, на мой субъективный взгляд получилось. Что касается интерьера, то и тут все неплохо, шайба вместо стандартного рычага переключения передач, широкий подлокотник, комфортная посадка сидений заставляют думать, что это дорогой бренд. Понравилась в целом аскетичость салона, все управление на большом бортовом экране. Автомобиль оснащен отлично себя зарекомендовавшим 1.5 бензиновым двигателем в 174 лошадиные силы, роботизированной коробкой. Авто своих денег определенно стоит.
