BMW 8 серия Coupe (2018 – 2022, II (G15))

Купил гол назад . Откатал 10 тыс . Продал с разницей в 2.5 миллиона , дешевле было m5 за эти бабки взять и джиганить на ней , ну или m4 выбора достаточно . Это не Mercedes s coupe , супер комфорта не будет .

Став однажды счастливым обладателем БМВ, просто невозможно перейти на автомобили других марок. БМВ у меня было уже несколько, поэтому меня можно смело считать человеком с БМВизмом, это однозначно диагноз. Когда состоялась презентация новенькой BMW 8 купе, однозначно решил что эта детка будет моей. Вот, наконец я и стал обладателем новенькой «БМВ». На мой взгляд, это один из лучших автомобилей на сегодняшний день для молодых и активных мужчин. Стоимость вместе со всеми скидками составила 95 000 евро за полную комплектацию. Зверь хорошо держит себя на дороге, быстро разгоняется до сотни и отлично управляется. Даже на высокой скорости и при крутых поворотах не входит в заносы, на старте не буксует. Отдельного внимания заслуживает внешний вид, на авто обращают внимание и интересуются, особенно девушки. Да, действительно согласен с критиками вид с боку у автомобиля несколько простоват, но эти небольшие недостатки с лихвой компенсирует вид автомобиля спереди, а задняя часть — просто бомба. Такие линии и изгибы, эта детка заслуживает что б на нее оборачивались. По габаритам автомобиль относится к категории крупных, но уже через несколько дней активной езды привыкаешь к таким размерам и сейчас «Бэха» кажется намного маневренней, чем некоторые другие автомобили с подобными габаритами. Салон отделан материалами премиум-качества, что проявляется в каждой детали, начиная от ковриков, заканчивая обшивкой рулевого колеса. Разработчики не поскупились на электронную начинку машинки, ушла не одна неделя, прежде, чем я разобрался во всех функциях, хотя и сейчас периодически нахожу что-то новое. Аудиосистема включает в себя 16 колонок(!) За безопасность отвечают 9 подушек, а также многочисленные электронные системы, которые предупреждают о любых препятствиях на дороге. Что сказать, BMW это автомобиль мечты, я счастлив!

Сразу хочу сказать что я очень ждал появление этой модели БМВ на рынке так как хотел ее приобрести с того момента как увидел обзор на нее в автожурнале. Я пользуюсь машинами этой марки уже много лет и первую свою БМВ купил еще в девяностых годах, когда это было очень модно. Конечно, у меня были машины выпущенные и другими производителями, но как говорится первая любовь самая сильная. Кромке того за долгие годы именно на БМВ я отлично изучил все слабости и преимущества данной марки. Производство BMW 8 Series Coupe, как и положено, налажено в Баварии, на заводе BMW Plant Dingolfing, который уже приспособлен к выпуску таких авто. Что же касается Бэхи восьмой серии, то мне в ней нравится буквально все. Конечно, в первую очередь это касается отличного дизайна. Разработчики смогли сделать очень красивый кузов особенно мне нравится ее хищная морда с характерными фарами и мощными обводами капота. В машине много хромированных элементов, которые придаю автомобилю классические черты. Также интересно смотря большие колеса с фирменными дисками. В салоне восьмерка имеет все самые последние технические новинки. Здесь стоит большой монитор, который выводит все функции на экран, что значительно упрощает управление разными приборами. Кроме того салон вполне вместительный и позволяет чувствовать что ты сидишь в большой и мощной машине. Свою БМВ я купил в специализированного дилера, который торгует автомобилями этой марки. Еще хочется сказать о мощном моторе, который имеет объем 4,4 литра и способен выдавать 550 л.с. Благодаря этому авто, я чувствую себя на дроге просто королем. Также у модели отличная 8-ступенчатую АКПП Steptronic, адаптивные амортизаторы и отменное рулевое управление Integral Active Steering. Все это делает передвижение по городу и на трассе очень комфортным.

Вот и свершилась моя давняя мечта – стал обладателем новенькой «БМВ». Долго не мог определиться с выбором, но, проанализировав отзывы, остановился на BMW 8 серии в кузове купе. Главными конкурентами спортивного купе являются Астон Мартин, Порш 911 и Мерседес. На мой взгляд, это один из лучших автомобилей на сегодняшний день для молодых и активных мужчин. Стоимость вместе со всеми скидками составила 95 000 евро за полную комплектацию. Машина оснащена 320-сильным турбодизельным двигателем, который несмотря на свою мощность достаточно экономичен и неприхотлив. Привод полный, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд, максимальная скорость составляет 250 км/ч, но для особых экстрималов показатель можно увеличить, если демонтировать электронный ограничитель. Расход топлива в среднем 6 литров! Зверь хорошо держит себя на дороге, быстро разгоняется до сотни и отлично управляется. Даже на высокая скорости и при крутых поворотах не входит в заносы, на старте не буксует. Отдельного внимания заслуживает внешний вид, на авто обращают внимание и интересуются, особенно девушки. По габаритам автомобиль относится в категорию крупных, но уже через несколько дней активной езды привыкаешь к таким размерам и сейчас «Бэха» кажется намного маневренней, чем мой прошлый конь – Митсубиси Ланцер. Салон отделан материалами премиум-качества, что проявляется в каждой детали, начиная от ковриков, заканчивая обшивкой рулевого колеса. Разработчики не поскупились на электронную начинку машинки, ушла не одна неделя, прежде, чем я разобрался во всех функциях, хотя и сейчас периодически нахожу что-то новое. Аудиосистема включает в себя 16 колонок(!) За безопасность отвечают 9 подушек, а также многочисленные электронные системы, которые предупреждают о любых препятствиях на дороге.

Что я вам могу сказать о Бэхе 8, так только то, что это сказка. Думаете, я вру или преувеличиваю? Какие-то моменты, действительно, не покажутся сказочными, но общее впечатление именно такое. Машину BMW 8 брал в салоне, новенькую, чистенькую, просто в идеальном состоянии. Если вы увидите ее где-то в интернете, поверьте, в реальном мире она еще красивее. При поездке по городу и на светофорах, всегда замечаю, как реагируют люди. Всем интересно, рассматривают, даже словесно это выражают. Касательно комплектации, скажу, что выбирал не просто машину, а зверя. Посудите сами, двигатель на 4 литра. Если вы не понимаете, то жрет авто 22 литра на каждые 100 км по городу и 15 л если по трассе. Автоматическая коробка передач, даже если стартовать резко, не чувствуется каких-то толчков при смене скорости. Этого просто не замечаешь. Шумоизоляция приемлемая, слышен только рев мотора при резком старте или обгоне. Но, не могу сказать, что он какой-то противный или громкий. Приятный, автомобильный рев. Посадка у автомобиля средняя, ямы и неровности преодолевает, а вот если уже буераки начинаются - дном цепляюсь. подвеска мягкая, нет чувства, что машину косит или кренит в одну из сторон на неровной дороге. Вообще, машину надо любить и лелеять, и я это говорю именно о своей Бэхе. Посудите сами, в случае поломки, необходимо заказывать новые детали из Германии. Почему-то китайские аналоги не становятся по-размеру, а те, которые встали – ломаются очень быстро.

Обновленную «восьмерку» приобрел в подарок дочери на 20 лет. Такой уж у нее характер – обожает мощные авто со спортивным духом, сама машину и выбирала. Я, как опытный водитель, некоторое время ездил сам, подмечая все нюансы. Убедившись в надежности, вручил дочери. Спортивная внешность модели выражает стремление к свободе, беспечности и познанию мира. Салон, как и подобает автомобилю подобного уровня, премиален и информативен. На приборном щитке – графический дисплей, экран мультимедийной системы, а также экранчик для работы с климат-контролем. Руль мультифункциональный, так что можно контролировать работу машины, не отрываясь от управления. В переднем ряду кресел места достаточно, но сзади тесновато, потому путешествовать вчетвером на дальние расстояния может быть некомфортно. Но дочь все равно выезжает с подругами к морю на выходные. На вместительность багажника она не жалуется. Опять же, для холостяка и незамужней девушки – достаточно. Для семьи или компании места явно маловато. Однако задний ряд сидений можно разложить и увеличить место. Дочь учится в консерватории и разбирается в качестве звука, поэтому сразу установили аудиосистему Bowers&Wilkins. Из электронных ассистансов помощниками стали система ночного видения, автоторможение, мониторинг поперечного трафика, активный круиз-контроль, помощники в перестройке. Оптическая система представлена лазерно-люминофорными фарами, способными пробить тьму на 600 метров. От ходовых качеств авто остался под приятным впечатлением. Турбодизель мощностью 320 лошадей дает разгон до сотки за 5 секунд. Восьмистиупенчатый автомат переключается четко, полный привод позволяет держать равновесие на любых покрытиях – асфальте, грунте, песке, гальке. Скорость в машине ограничена до 250 км/ч, но дочь обычно больше сотки не разгоняется. Отмечу еще хорошую обзорность с водительского места и легкую парковку без помощников. В целом, это серьезная машина, обуздав которую можно получить массу удовольствия от вождения.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Пишу свой первый отзыв о 8 Бэхе в купе версии. И сразу, что хочу сказать, так это то, что словами, видео и всякими фото не передать всю прелесть данного автомобиля. Какие бы фотографии вы не искали, поймите – что в живую, она оставляет совсем иное впечатление. Любые поездки с семьей или с друзьями непременно заставляют прохожих оборачиваться. Такой BMW пропустить просто нельзя. Ну а теперь обо всем и поподробней. В салоне до ужаса комфортно! Она просторна и обширна. Открываешь дверь и просто падаешь в кресло. А вот вылазить уже тяжеловато. Все от комплектации человека и возраста зависит. Молодому будет побоку, а у кого колени ноют – терпите. А вот задние сиденья какие-то мелковытые. Сразу видно, что весь комфорт рассчитан исключительно на передние два места. Главное, чтобы человек не болел клаустрофобией, когда садится сзади. Да и ногам не удобно, короткие поездки еще куда не шло, а длинные расстояния – все тело ныть будет даже у молодого. Касательно эксплуатации, то тут спорный вопрос. Я сам человек рукастый, что надо починю и с машиной тоже. И мне кажется, что пока ты следишь за машиной – она ездит. А ухаживать за ней (как и за любой Бэхой) надо очень часто и дорого! Поставишь дешевку – по-любому сломается, не сегодня так завтра. Зато управление четкое, надо повернуть – разворот мгновенный, никаких плавных и медленных движений. Все четко, как швейцарские часы. Подвеска жестковата, управление необходимо четкое. А иначе, любая яма выльется где-то в 200-300$. Китайского ничего не ставлю, только немецкое качество.