Расход топлива Audi R8

Доброго времени суток, всем, кто читает это! Напишу небольшой отзыв про Audi R8. Лично у меня такого автомобиля нет, но я на нем прокатился, когда отдыхал в Мексике. Там местные предприимчивые граждане накупили с десяток спортивных машин, договорились с местным подобием гоночного трека и предлагают всем желающим покатушки. Вообще хотел на Nissan GTR поездить, но он был в ремонте. А из тех, что предлагались, мне только Ауди в глаза и бросилась. Белого цвета, компактный, очень низкий автомобиль, с выразительным спортивным характером и огоньком в глазах. Многое из того, что хотелось бы попробовать, по правилам запрещено. Например, кинуть машину в занос. Руки так и чесались, и если с сопровождающим можно было бы договориться, то была включена система ESP, а ее не подкупишь. Сопровождающий, кстати, очень интересная личность. Он во время покатушек рассказывает про особенности управления, подсказывает оптимальный скоростной режим и т.д. Что заметил и оценил. Рулежка чувствительна предельно, двигатель моментально реагирует на педаль газа, тормоза, словно капканы. Но лично я не купил бы себе эту машину по двум причинам: я не заядлый гонщик, а эта машина любит пошустрее катать, и я предпочитаю автомобили в кузове седан. Хотя, будь у меня лишние деньги, купил бы как машину выходного дня.

Не хотел бы заострять внимание на таких очевидных деталях, как сногсшибательный экстерьер и небольшой клиренс. Рассказу немножко о других моментах, которые, возможно, помогут сделать выбор в пользу этого малыша. Итак, Audi R8, это маленький дерзкий монстр с огромным сердцем. Под капотом у моего авто стоит 4-литровый двигатель мощностью в 420 лошадиных сил. Это позволяет мне развивать невероятную скорость, быть динамичным и заметным. Авто идеально подходит для ежедневной эксплуатации, так как очень комфортное. Посадка первое время казалась не очень удобной, однако тот же Dodge Viper в этом плане гораздо хуже. Мне не понравилась штатная аудиосистема. Но в тоже время я не спешу ее заменять или делать какой-то тюнинг. Считаю, что такой автомобиль должен оставаться в первозданном виде, иначе, какая изюминка тогда! Просто огромное количество различных датчиков и систем, которые снабжают водителя самой разной полезной информацией. Где-то читал, что в машине плохая изоляция. Это не так, на самом деле. Просто у мотора свой характерный, очень громкий звук. Такого эффекта не добьешься даже самым дорогим прямотоком. Так как это спортивный автомобиль, у него тяжелый руль и жестковатый тормоз, сцепление. И есть еще такой момент, на который никто не обращает внимания – звук переключения передач. Такое легкое, приятное звяканье. Брр, до мурашек.

Привет, владельцы Audi R8 и те, кто собирается купить себе эту малышку. Я обожаю эту машинку! Подарок мужа в 2009 году, но до сих пор я с ней не расстаюсь. Тем более, не хочу новее модель. Видели экстерьер 2017 года? Это же кошмар. У моей все изгибы плавные, линии мягкие, а новинка какая-то резкая, грубая, я считаю, что испортили шикарный дизайн. Этот автомобиль подойдет тем, кто обожает скорость. Разгоняется до 100 километров за 3 секунды. Неподготовленным водителям, а тем более пассажирам, может быть первое время некомфортно, но к хорошему быстро привыкаешь. Как мне кажется, единственный минус этой красотки, дорожный просвет. На наших особенно дорогах или крутых подъемах/спусках болит сердце просто. Кому мало места в багажнике, купите себе универсал. Почему то я могу разместить покупки из магазина в багажнике и за сиденьями могу еще сумок наставить. Расход для многих больная тема, я не заостряю на этом внимание, но будет полезно другим узнать. Итак, за городом, по хорошей трассе минимум 8 литров на сотню. В городе, при включенном спортивном режиме и «ни в чем себе не отказывая» получается больше 30 литров. С шумоизоляцией не все хорошо, но это не я заметила. Муж разгоняет до 300 км и говорит, что становится шумная. По обслуживанию. Дорого не все, расходники с работой по нормальным ценам. Что-то серьезное, от 300 евро. Но нельзя экономить на безопасности, особенно, если у вас такой оболденный автомобиль.